近两年，随着车联网应用技术的不断发展更迭，如今相关的智能汽车产业也是迎来了发展高峰，可以预见的是，在不久的未来，智能汽车将会成为手机之后的“超级移动终端”。而面对这一极具消费潜力的新兴市场，各大传统车企还有科技厂商，都开始争相涌入，智能汽车也由此成为了当下的热门产业。
（各大厂商纷纷入局智能汽车）
其中，以华为、小米、魅族等为代表的手机厂商，也是开始陆续进行布局，华为是选择成为汽车零部件供应商，参与产业链研发生产；小米则选择自主造车，未来 10 年将会投入 100 亿美金进行造车计划；魅族则是与吉利旗下的星纪时代强强联手，携手共同打造智能出行新生态，开展超级协同合作。
（魅族与星纪时代达成战略合作）
在近日的《创事纪》专访中，魅族新任董事长沈子瑜也表示，魅族与星纪时代的合作，为的就是想利用双方在各自领域的优势，实现资源复用，优势互补，从而打造出一个多终端，全场景、沉浸式的融合出行生态体验。未来，我们希望成为一个全栈式汽车计算平台的提供商，让所有的汽车公司都能够更容易地去造智能电动汽车，这也是我们的最终愿景。
（魅族董事长沈子瑜接受《创事纪》采访）
值得一提的是，沈子瑜还透露，魅族在与星纪时代的关系更像是“兄弟公司”，魅族依旧会作为独立品牌保持运营，且消费电子业务仍将是魅族科技的重点。明年，大家不仅可以看到魅族新的旗舰手机、手表、耳机等产品，而且魅族旗下的 Flyme 操作系统也有望正式“上车”，大家还是可以期待一下的。
（魅友分享车载投屏猜想图）
从上个月的一系列举动来看，魅族也确实开始了行动。首先在手机研发上，魅族通过 19 主理人计划，已经开展了多期功能需求调研，以及新机外观设计征询，引发了广大网友的围观和参与，甚至有不少网友设计的魅族 19 概念图还得到了官方的认可；其次在出行布局上，魅族是向广大网友进行了“车载投屏功能”的投票调研，同时还申请注册了「FLYME AUTO」的商标，囊括了交通工具、软件产品、科学仪器等分类。可以说，Flyme 已经为跨界汽车终端产品做好了充足的准备。
（魅族 19 主理人计划优秀作品展示）
（魅族申请注册「FLYME AUTO」商标）
总而言之，通过在手机和汽车领域的不断深入布局，相信魅族今后将能更好打造融合产业新风尚，实现多终端、全场景、沉浸式的融合生态体验。我们也期待，明年魅族能依托 Flyme 操作系统，真正串联起人——机——车的互联体验，最终在智能出行领域走出一条属于自己的创新之路。
